Сообщение Toto (Admin) » Пн июл 14, 2008 5:52 pm
Цена коммерческого интереса
Строительство небоскребов в Минске может породить серьезные проблемы.
Сделать такой вывод позволяет информация, прозвучавшая на проходившей 20 и 21 мая в столице Беларуси международной конференции "Опыт возведения высотных зданий и строительства уникальных объектов в странах СНГ и Евросоюза".
На сегодня уже определено несколько площадок, где планируется построить высотные здания: возле Национальной библиотеки, по ул. М. Танка, в будущем деловом районе Минск-Сити на месте аэропорта "Минск-1", в районе проспекта Победителей. Появятся они, судя по всему, не раньше 2012 года.
Небоскреб — это очень сложный организм. Создать его сложно, но еще сложнее эксплуатировать.
"В числе главных экономических преимуществ строительства высотных зданий называют экономное использование городской территории. Между тем размещение высотной высокоплотной застройки ведет к резкому увеличению затрат, связанных с усложнением архитектурно-технических решений зданий, организационно-технологических задач при ведении строительных работ, а также с необходимостью обеспечения особого режима жизнедеятельности людей в высотных зданиях", — заметил, выступая на конференции, Анатолий Ничкасов, заместитель министра архитектуры и строительства.
Краткий обзор опыта строительства и эксплуатации уникальных зданий в Минске, который сделал главный конструктор научно-исследовательского и проектно-технологического РУП "Институт НИПТИС им. Атаева" Владимир Потерщук, тоже говорит о том, что мало построить высотное здание, нужно потом постоянно отслеживать его состояние. Например, "наблюдение за поведением конструкций Национальной библиотеки показало необходимость применения специальных электронных приборов, поскольку геодезического обеспечения для этого недостаточно".
О том, насколько важно не наломать дров, поскольку высотное здание строится не на 5 лет, а минимум на 100, говорил в своем выступлении и исполнительный директор корпорации Mirax Group, кандидат технических наук Владимир Адикаев.
У Mirax Group есть немалый опыт строительства высоток: у нее в активе более десятка зданий выше 75 м. В настоящий момент компания строит небоскребы в Москве (например, офисно-рекреационный комплекс "Федерация" в деловом центре "Москва-Сити") и в Киеве (комплекс "Миракс-Плаза"). Но где бы ни строились объекты и как бы ни отличались их архитектурные облики, застройщику всегда "приходится крутиться между четырьмя основными факторами — градостроительные ограничения, несущая способность грунтов, коммерческая состоятельность проекта и финансовые и интеллектуальные возможности девелопера", — заметил В. Адикаев.
Следующая группа вопросов, которые довлеют над заказчиком высотного объекта, — это состояние инженерно-транспортной инфраструктуры. Чтобы участники конференции представили, насколько сложным организмом может быть комплекс высотной застройки, докладчик привел в качестве примера деловой центр "Москва-Сити". "Около 30 тысяч автомобилей, которые необходимо ежедневно загружать на данную территорию и выгружать из нее. И на самом деле я не представляю, как это будет происходить через несколько лет", — заметил В. Адикаев.
Елизавета БУЛАТЕЦКАЯ
Белорусы и рынок
2 июня 2008
P.S. В продолжение темы
Готовность номер один
Первые небоскребы в Минске появятся не раньше 2012 года.
Столь неблизкий срок обусловлен отсутствием в стране на данный момент нормативной базы для возведения зданий выше 75 м и тем, что появление таких комплексов в уже сложившейся городской среде создает массу проблем, решение которых потребует больших финансовых затрат.
Сделать такой вывод позволяет информация, прозвучавшая на проходившей в конце мая в Минске международной конференции "Опыт возведения высотных зданий и строительства уникальных объектов в странах СНГ и Евросоюза". (Первый материал об этой конференции см. в "БР" № 22/2008.)
"Мы должны в ближайшее время ввести в действие нормы проектирования и строительства зданий выше 75 метров. Актуальной задачей на данном этапе является разработка нормативной и расчетно-технической базы проектирования высотных зданий, особенно в области строительной динамики, обеспечения надежной и безопасной эксплуатации этих зданий", — сказал на конференции заместитель министра архитектуры и строительства РБ Анатолий Ничкасов.
Замминистра также указал на важность проведения технико-экономического обоснования высотного строительства.
О том, насколько важно взвесить все "за" и "против" при возведении столь дорогостоящих объектов, говорил в своем выступлении и исполнительный директор корпорации Mirax Group, кандидат технических наук Владимир Адикаев. Он рассказал о проблемах, которые приходится решать компании Mirax Group как заказчику, как девелоперу при строительстве высотных объектов.
Одна из групп вопросов, которые довлеют над заказчиком высотного объекта, — это состояние инженерно-транспортной инфраструктуры.
Чтобы проблем не возникало, развитие транспортной инфраструктуры обязательно должно осуществляться опережающими темпами, считает В. Адикаев. То же касается и инженерной инфраструктуры. Для жизнеобеспечения вновь строящихся зданий нужно, чтобы у города были резервные мощности по газо-, электро-, тепло- и водоснабжению. А их у города, как правило, нет.
"Как решается эта проблема при строительстве высотных зданий? Решается индивидуально. В Киеве мы пошли по такому пути: частично используя опыт Германии, делаем свою электростанцию, которая обеспечивает не только электроснабжение, но и энергоэффективность всего комплекса", — рассказал докладчик.
Говоря о проблеме грунтов в Киеве, специалист призвал участников конференции использовать плитно-свайные фундаменты, назвав такое решение с точки зрения и затрат, и надежности одним из самых удачных на сегодня. (Плитно-свайный фундамент представляет собой железобетонную плиту толщиной несколько метров, которая укладывается поверх железобетонных свай длиной 25-35 м под всей площадью первого этажа здания.)
Кстати, немецкие специалисты, которые являются авторами такого решения, тоже считают плитно-свайные фундаменты наиболее оптимальными при строительстве небоскребов на слабых или неоднородных грунтах. Целесообразность их применения доказана на практике при строительстве последних небоскребов в Германии.
Еще один фактор — это коммерческая состоятельность проекта. И главным здесь считается удачный выбор территории, чтобы те земельные участки, которые выделяются для размещения объекта, были востребованы в будущем. А задача девелопера — наделить объект всеми необходимыми функциями, чтобы он был окупаемым и прибыльным.
И последнее, что необходимо для успешной реализации проекта, кроме, конечно же, финансовых возможностей девелопера, это грамотное управление. "Все мы строим через управление проектом. Можно спросить любых зарубежных архитекторов, с которыми мы сотрудничаем, и они подтвердят, что мы все делаем единой командой. И, что еще важно, — чтобы команда, которая будет заниматься управлением проекта, была не хуже по профессионализму, чем проектировщики и подрядчики, которые будут изготавливать проект и строить объект", — посоветовал присутствующим В. Адикаев.
На вопрос корреспондента "БР", когда компания начнет строить небоскребы в Минске, исполнительный директор корпорации Mirax Group ответил следующее: "Мы хотим во всех столицах мира строить уникальные красивые объекты. Одна из наших структур работает в Париже. Сейчас присматриваемся к Индии и Вьетнаму, строим в Америке. Что касается Минска, то он соответствует нашей идеологии, но до настоящего времени о приходе в этот город мы просто не думали".
Белорусы и рынок
16 июня 2008